Compresseur d'air 100 CFM, CF100BCI-7, propulsé par un moteur ISUZU et amélioré par une postrefroidisseur intégrée. Ce compresseur d'air diesel monté sur le dérapage assure non seulement une alimentation en air comprimé fiable et puissant, mais intègre également la fonction du refroidisseur arrière. Refroidissant l'air comprimé, le refroidisseur arrière empêche la surchauffe, condense l'humidité et améliore l'efficacité globale du système.
Modèle: CF100BCI-7
Compresseur diesel portable: Type de boîte avec fonction post-refroidisseur
Livraison aérienne: 2.8 m³/min | 100 CFM
Pression: 7 Bar | 101.5 PSI
Moteur diesel compresseur: ISUZU
Extrémité d'air: extrémité d'air à vis rotative à injection d'huile avec un profil de rotor asymétrique unique.
Conçu et fabriqué en interne en utilisant l'intelligence artificielle assistée par ordinateur et la technologie robotique les plus avancées.
Haute efficacité, faible vitesse, extrémité d'air surdimensionnée réduit la consommation de carburant, le bruit et l'usure.
Système de contrôle
• Contrôle de démarrage intégré du déchargement pour l'échauffement initial du moteur.
• Contrôle automatique du zéro pour 100% la capacité au moyen de la régulation du régime moteur et de la modulation de la soupape d'entrée du compresseur.
• Protection d'arrêt pour les paramètres critiques, y compris la pression d'huile moteur, la température du liquide de refroidissement du moteur et la température de l'air de décharge du compresseur.
• Protection d'avertissement pour les paramètres non critiques, y compris la tension de la batterie et le niveau de carburant.
• Fonctionnalités d'arrêt et d'avertissement supplémentaires selon le modèle.
Interface opérateur
• Clé de démarrage amovible pour empêcher le fonctionnement non autorisé.
• Instruments analogiques et numériques complets complétés par des feux d'état et d'avertissement.
• Les commandes de l'opérateur et les instruments tous regroupés de manière ergonomique sur un seul panneau.
• Panneau de commande situé à l'arrière du compresseur pour la protection de l'opérateur contre le trafic.
• Valves de sortie d'air de décharge situées à côté du panneau de commande pour la confirmation visuelle de l'état de la conduite d'air
Dispositions d'inspection et d'entretien
• Les drains de fluide sont équipés de vannes et conduits à l'extérieur de l'unité.
• Les modèles sélectionnés ont des éléments séparateurs air-huile externes.
• Les filtres à air à double élément empêchent la poussière pendant le remplacement.
• Les portes latérales à charnières s'ouvrent à 180 degrés.
• Les portes à charnières supérieures avec des entretoises à gaz s'ouvrent en hauteur pour une grande hauteur libre.
• Le radiateur côte à côte et le refroidisseur d'huile sont plus faciles à nettoyer.
• Protection de sécurité installée autour du ventilateur de refroidissement du moteur et des courroies en V.
Contrôle du bruit
• Niveaux de bruit à pleine charge super silencieux à partir de 64 dB(A) à 7 m.
• La conception à faible vitesse du moteur et de la fin de l'air est intrinsèquement plus silencieuse.
• Panneaux de carrosserie en acier doublés d'un matériau absorbant le son.
• Analyse du chemin sonore assistée par ordinateur et conception d'atténuation.
Protection de l'environnement
• Une faible consommation de carburant assure une empreinte carbone réduite.
• Les faibles émissions d'échappement causent un minimum de dommages à l'atmosphère.
• Les faibles niveaux de bruit protègent les conditions ambiantes et l'audition des travailleurs.
• Presque 100% recyclable à la fin de la durée de vie pour sauver les ressources précieuses de la terre.
Moteur diesel
• La sélection de la correspondance du moteur pour chaque modèle de compresseur est basée sur
Atteindre des performances et une fiabilité optimales avec la consommation de carburant la plus faible possible.
• La faible consommation de carburant et les niveaux d'émission d'échappement et de bruit sont parmi les meilleurs de leur catégorie.
Le système automatique de prime de carburant et de purge d'air élimine le besoin d'ouvrir les lignes d'injecteur siCompresseur d'air alimenté par dieselManque de carburant.
• Filtration du carburant à deux étages via un élément filtrant plissé à haute capacité.
| MODÈLE | CF100BCI-7 | |
| Type d'extrémité d'air | Vis double rotative, étape unique | |
| Air points de vente | 3/4 ''x 2 | |
| Livraison gratuite d'air | CFM (mm³/min) | 100 (2.8) |
| Pression de travail | Bar (psi) | 7 (101.5) |
| Température de l'air de décharge | °C | Température atmosphérique 20 °C |
| Modèle de moteur | ISUZU | |
| Carburant | Diesel | |
| Émission | Chine Stade II | |
| Type de moteur | Cylindre 4, injection directe | |
| Déplacement | L | 2.771 |
| L X W X H | Mm | 1880*915*1220 |
| Poids | Kg | 860 |
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