Système après-refroidissement intégré (option d'usine)
Le système de post-refroidissement intégré utilise des technologies de fusion air-air et eau pour éliminer l'eau liquide et le brouillard des gaz comprimés.
Le système réduit efficacement la température de l'air de décharge à 20 ° C au-dessus de l'environnement environnant.
Cette option est fortement recommandée pour des tâches telles que le sablage abrasif, l'application de revêtements protecteurs et l'utilisation d'outils pneumatiques.
L'accès n'est requis que d'un côté pour l'entretien de routine. Les armoires tout en acier sont verrouillables, silencieuses et résistantes aux intempéries.
Les caractéristiques standard des compresseurs d'air diesel comprennent le côté aérien de la technologie GHH à économie d'énergie et un moteur diesel cummins robuste. La verrière d'une seule pièce permet un accès rapide à tous les points de service. Système de suspension de barre de torsion, pneus surdimensionnés et design léger et compact.
Extrémité d'air:Extrémité d'air à vis rotative à injection d'huile avec un profil de rotor asymétrique unique.
Conçu et fabriqué en interne en utilisant l'intelligence artificielle assistée par ordinateur et la technologie robotique les plus avancées.
Haute efficacité, faible vitesse, extrémité d'air surdimensionnée réduit la consommation de carburant, le bruit et l'usure.
Système de contrôle
• Contrôle de démarrage intégré du déchargement pour l'échauffement initial du moteur.
• Contrôle automatique du zéro pour 100% la capacité au moyen de la régulation du régime moteur et de la modulation de la soupape d'entrée du compresseur.
• Protection d'arrêt pour les paramètres critiques, y compris la pression d'huile moteur, la température du liquide de refroidissement du moteur et la température de l'air de décharge du compresseur.
• Protection d'avertissement pour les paramètres non critiques, y compris la tension de la batterie et le niveau de carburant.
• Fonctionnalités d'arrêt et d'avertissement supplémentaires selon le modèle.
Interface opérateur
• Clé de démarrage amovible pour empêcher le fonctionnement non autorisé.
• Instruments analogiques et numériques complets complétés par des feux d'état et d'avertissement.
• Les commandes de l'opérateur et les instruments tous regroupés de manière ergonomique sur un seul panneau.
• Panneau de commande situé à l'arrière duCompresseur d'air en grosPour la protection de l'opérateur contre le trafic de passage.
• Valves de sortie d'air de décharge situées à côté du panneau de commande pour une confirmation visuelle de l'état de la conduite d'air.
Dispositions d'inspection et d'entretien
• Les drains de fluide sont équipés de vannes et conduits à l'extérieur de l'unité.
• Les modèles sélectionnés ont des éléments séparateurs air-huile externes.
• Les filtres à air à double élément empêchent la poussière pendant le remplacement.
• Les portes latérales à charnières s'ouvrent à 180 degrés.
• Les portes à charnières supérieures avec des entretoises à gaz s'ouvrent en hauteur pour une grande hauteur libre.
• Le radiateur côte à côte et le refroidisseur d'huile sont plus faciles à nettoyer.
• Protection de sécurité installée autour du ventilateur de refroidissement du moteur et des courroies en V.
Contrôle du bruit
• La conception à faible vitesse du moteur et de la fin de l'air est intrinsèquement plus silencieuse.
• Panneaux de carrosserie en acier doublés d'un matériau absorbant le son.
• Analyse du chemin sonore assistée par ordinateur et conception d'atténuation.
Protection de l'environnement
• Une faible consommation de carburant assure une empreinte carbone réduite.
• Les faibles émissions d'échappement causent un minimum de dommages à l'atmosphère.
• Presque 100% recyclable à la fin de la durée de vie pour sauver les ressources précieuses de la terre.
Moteur diesel
• La sélection de la correspondance du moteur pour chaque modèle de compresseur est basée sur
Atteindre des performances et une fiabilité optimales avec la consommation de carburant la plus faible possible.
• La faible consommation de carburant et les niveaux d'émission d'échappement et de bruit sont parmi les meilleurs de leur catégorie.
Le système automatique de prime de carburant et de purge d'air élimine le besoin d'ouvrir les conduites d'injecteur si le compresseur est à court de carburant.
• Filtration du carburant à deux étages via un élément filtrant plissé à haute capacité.
Réservoir séparateur air-huile et soupape de sécurité
• La conception des récipients sous pression enregistrés avec le rapport de données du fabricant fourni.
• Soupape de sécurité non réglable, scellée et estampillée.
Le compresseur d'air portable 100cfm avec post-refroidisseur de CFAIR, un professionnelUsine de compresseur d'air diesel, Est fortement recommandé pour des tâches telles que le sablage abrasif, l'application de revêtements protecteurs et l'utilisation d'outils pneumatiques. LeCompresseur d'air pour la construction de routeEst largement utilisé dans la rupture du béton du marteau d'air.
Le compresseur d'air portable CFAIR 100cfm est largement utilisé dans l'industrie minière. La valeur des ressources minérales est énorme et de nombreux problèmes de construction complexes seront rencontrés pendant le processus minier des mines. Par exemple, il n'y a pas d'air à l'intérieur de la chaîne de montagnes et il y aura un manque d'air dans la mine après l'ouverture de la mine. A cette époque, unCompresseur d'air minierSera utilisé.
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